Begin bij je eigen laadgedrag
Een laadpas is vooral een betaal- en identificatiemiddel voor openbaar laden. Hoe laadpassen technisch werken, roaming werkt en tarieven tot stand komen, lees je op Laadpassen. Voor je keuze zijn vooral je eigen laadlocaties belangrijk.
- Waar laad je meestal: in de buurt, op het werk of onderweg?
- Laad je incidenteel of juist vaak openbaar?
- Rijd je regelmatig naar het buitenland?
- Wil je vaste maandkosten vermijden of kan een abonnement juist voordeel geven?
- Wil je één brede pas of liever een hoofdpas met een reserveoptie?
Controleer vóór aanvragen altijd in de app of op de website van de aanbieder of jouw belangrijkste laadpunten worden ondersteund.
Selectie van bekende fysieke laadpassen
Ook de kosten van de fysieke pas zelf kunnen verschillen. Bij sommige aanbieders is de pas gratis, bij andere betaal je eenmalig voor de kaart of ontvang je hem kosteloos bij een abonnement of andere dienst. Kijk daarom niet alleen naar de aanschaf van de pas, maar vooral naar het totale prijsmodel dat bij jouw gebruik hoort.
Octopus Electroverse
Octopus Electroverse is interessant als je een brede roamingpas zoekt voor Nederland én reizen door Europa. De fysieke Electrocard kan als algemene hoofdpas of als brede reservepas worden gebruikt. Electroverse werkt met veel verschillende laadnetwerken en combineert de pas met een app waarin je laadpunten en tarieven kunt bekijken.
De pas is vooral het bekijken waard als brede dekking en eenvoudig gebruik voor jou zwaarder wegen dan binding aan één energie- of laadbedrijf.
Vattenfall InCharge
Vattenfall InCharge is een bekende optie voor rijders die veel in Nederland laden en daarnaast roaming willen gebruiken. De fysieke laadpas of tag sluit aan op het eigen InCharge-netwerk en kan ook bij aangesloten andere netwerken worden gebruikt.
Deze pas is daarom logisch om mee te nemen wanneer InCharge-laadpunten veel voorkomen op locaties waar jij regelmatig laadt.
Eneco eMobility
Eneco eMobility biedt een fysieke laadpas en een laaddruppel voor openbaar laden in Nederland en daarbuiten. Je kunt er kiezen tussen een laadpas met abonnement en een variant zonder abonnement. Daardoor is vooral je eigen laadfrequentie belangrijk: wie veel openbaar laadt kan andere prioriteiten hebben dan iemand die de pas slechts af en toe gebruikt.
Twijfel je vooral tussen vaste maandkosten en betalen per gebruik? Lees dan Laadpas met of zonder abonnement.
Shell Recharge
Shell Recharge is een bekende laadpas voor openbaar laden en past vooral in de vergelijking als je één fysieke pas zoekt die je op verschillende laadnetwerken kunt gebruiken. Voor rijders die onderweg ook regelmatig bij Shell Recharge laden, is het logisch om de eigen pas en app mee te vergelijken met een algemene roamingpas.
Andere bekende laadpassen om te vergelijken
Naast de bovenstaande opties zijn er meerdere bekende aanbieders met een fysieke laadpas. Welke daarvan interessant is, hangt opnieuw af van jouw laadpunten en gewenste prijsmodel.
| Aanbieder | Waarom meenemen in je vergelijking? |
|---|---|
| ANWB | Bekende Nederlandse aanbieder; interessant om te vergelijken als je een algemene laadpas zoekt. |
| Essent | Laadpas van een grote Nederlandse energieleverancier voor openbaar laden. |
| Greenchoice | Alternatief van een Nederlandse energieleverancier om naast andere algemene passen te leggen. |
| Laadkompas | Fysieke laadpas die je kunt meenemen in een bredere vergelijking van roaming en prijsmodel. |
| E-Flux by Road | Brede roamingdienst met fysieke pas/tag en verschillende gebruiksmodellen. |
ANWB → · Essent → · Greenchoice → · Laadkompas → · E-Flux by Road →
Nog twee fysieke laadpassen om mee te nemen
Naast de grotere Nederlandse roamingaanbieders zijn er ook laadbedrijven die een eigen fysieke kaart aanbieden. Zo'n kaart kan gewoon als extra laadpas dienen; beoordeel hem dus op dezelfde punten als de andere passen: waar hij werkt, hoe het prijsmodel is opgebouwd en of hij iets toevoegt aan je hoofdpas.
Electra Charging Card
Electra biedt een fysieke Charging Card die je niet alleen bij Electra-snelladers hoeft te zien als een netwerkpas. Je kunt de kaart meenemen in je gewone vergelijking voor openbaar laden, bijvoorbeeld als hoofd- of reservepas afhankelijk van de dekking en voorwaarden die voor jou relevant zijn.
Bekijk de Electra Charging Card →
IONITY
IONITY biedt naast de app ook een fysieke laadpas. Houd er rekening mee dat de kaart zelf kosten kan hebben, terwijl aanbieders een fysieke pas soms gratis verstrekken bij een abonnement of andere dienst. Controleer daarom bij IONITY zelf welke kaart- en abonnementsvoorwaarden op het moment van aanvragen gelden.
Regionale laadpassen kunnen ook interessant zijn
Naast landelijke en Europese aanbieders bestaan er regionale oplossingen. Een voorbeeld is de Zuid-Holland-laadpas voor inwoners en bedrijven, bedoeld voor gebruik bij laadpunten binnen de betreffende concessie. Zo'n pas kan interessant zijn wanneer juist die laadpunten een groot deel van je dagelijkse laadgedrag vormen.
Welke laadpas past bij jouw profiel?
| Jouw gebruik | Waar vooral op letten? |
|---|---|
| Je laadt weinig openbaar | Lage of geen vaste kosten en voldoende dekking op je incidentele laadlocaties. |
| Je laadt veel openbaar | Totale variabele kosten, vaste laadpunten en eventueel een abonnementsmodel. |
| Je rijdt veel door Europa | Brede roamingdekking, bruikbare app en een goede back-upmethode. |
| Je gebruikt vaak hetzelfde netwerk | Vergelijk de eigen pas/app van dat netwerk met je algemene roamingpas. |
| Je wilt vooral eenvoud | Een breed geaccepteerde hoofdpas met duidelijke app en facturatie. |
Heb je meer dan één laadpas nodig?
Niet per se. Voor veel rijders is één goede hoofdpas plus één reservebetaalmethode overzichtelijk genoeg. Die reserve kan een tweede fysieke laadpas zijn, maar ook een app of betaalkaart wanneer het laadpunt dat ondersteunt.
Een tweede pas is vooral nuttig als die iets toevoegt: extra dekking, een ander prijsmodel of toegang tot een netwerk dat je regelmatig gebruikt. Een stapel passen zonder duidelijke functie maakt kiezen juist lastiger.
Kun je ook zonder laadpas?
Bij steeds meer laadpunten kun je een sessie starten met een app, QR-code of betaalkaart. In theorie kun je daardoor een groot deel van je laadbeurten zonder fysieke laadpas afhandelen.
Toch zouden wij als EV-rijder altijd minimaal één fysieke laadpas meenemen. Een app is afhankelijk van je telefoon en internetverbinding. In een parkeergarage kan het mobiele bereik slecht zijn, in het buitenland kan je databundel of roaming tegenzitten en op afgelegen locaties wil je niet ontdekken dat juist de digitale betaalmethode niet werkt. Een fysieke pas in je auto of portemonnee is dan een eenvoudige back-up.
Meer over de alternatieven lees je in elektrische auto opladen zonder laadpas.
Hoe betaal je de laadkosten met een laadpas?
Een laadpas gebruik je om de laadsessie te starten, maar de manier waarop je daarna betaalt verschilt per aanbieder. Bij de ene laadpas worden je laadsessies verzameld en krijg je periodiek een factuur. Bij een andere aanbieder koppel je bijvoorbeeld een bank- of creditcard, waarna de laadkosten automatisch worden afgeschreven. Sommige diensten ondersteunen daarnaast betaalmethoden zoals Google Pay of andere digitale wallets.
Kijk daarom niet alleen naar waar een laadpas werkt en welk prijsmodel wordt gebruikt, maar ook naar de manier van afrekenen. Zeker als je veel openbaar laadt kan het verschil maken of je liever één periodiek overzicht ontvangt of iedere laadsessie direct laat afrekenen.
Veelgestelde vragen
Wat is de beste laadpas?
Er is geen laadpas die voor iedereen de beste is. Kijk vooral naar jouw vaste laadpunten, laadfrequentie, gewenste dekking en prijsmodel.
Is dit overzicht compleet?
Nee. EVKompas toont een selectie van bekende fysieke laadpassen en enkele relevante netwerk- en regionale opties. Er zijn meer aanbieders.
Waarom verwijst EVKompas voor tarieven naar de aanbieder?
De laadpassenwereld is dynamisch. Tarieven, abonnementen en voorwaarden kunnen wijzigen, terwijl ook het tarief per laadpunt kan verschillen. De aanbieder zelf is daarom de beste plek om vlak voor je keuze de actuele prijs te controleren.
Kan ik alleen met laadapps op pad?
Dat kan bij veel laadpunten, maar een app blijft afhankelijk van je telefoon en verbinding. Daarom is minimaal één fysieke laadpas als back-up verstandig.
Heb ik twee laadpassen nodig?
Niet altijd. Eén brede hoofdpas plus een reservebetaalmethode is voor veel rijders voldoende.
Conclusie
Kies een laadpas niet omdat die in een algemene ranglijst bovenaan staat, maar omdat hij past bij de laadpunten die jij werkelijk gebruikt. Begin met je vaste locaties, bepaal daarna of brede roaming, een specifiek laadnetwerk of een bepaald prijsmodel belangrijk is en controleer vóór aanvragen de actuele voorwaarden bij de aanbieder.
Twijfel je vooral over het kostenmodel? Ga dan verder met laadpas met of zonder abonnement.