Wat kost een elektrische auto opladen?

Hoe bereken je laadkosten?

Voor een eenvoudige laadsessie gebruik je deze formule:

Laad je 40 kWh tegen € 0,35 per kWh, dan kost de energie € 14. Bij € 0,65 per kWh kost dezelfde hoeveelheid € 26. Het verschil zit dus niet in de auto, maar in het tarief waartegen je laadt.

Voorbeeld: wat kost één laadsessie?

Stel dat je 45 kWh laadt. De totale kosten verschillen sterk per tarief:

Dit zijn rekenvoorbeelden, geen vaste marktprijzen. Gebruik voor je eigen berekening altijd het tarief dat daadwerkelijk geldt bij jouw energiecontract, laadpas of laadnetwerk.

Thuisladen, openbaar laden en snelladen vergelijken

Er bestaat geen universeel goedkoopste laadplek. Kun je thuis via je eigen energiecontract laden, dan ben je vaak voordelig uit: je rekent met je eigen stroomprijs en hebt bij de laadsessie geen openbare laadexploitant of roamingpartij nodig. Openbare tarieven kunnen per locatie en betaalmethode sterk verschillen. Snelladen kost vaak meer per kWh, maar kan onderweg veel tijd besparen.

Lees ook thuisladen of openbaar laden als je beide opties wilt vergelijken.

Wat kost thuisladen?

Kun je thuis laden via je eigen elektriciteitsaansluiting, dan is dat vaak een van de goedkoopste manieren om je elektrische auto op te laden. Je koopt de stroom via je eigen energiecontract en hebt bij het laden zelf geen openbare laadexploitant of roamingpartij tussen jou en de energieprijs.

Heb je nog geen laadpaal, wallbox of andere geschikte laadoplossing thuis, houd dan wel rekening met een eenmalige investering. De aanschaf en installatie kunnen een flinke losse uitgave zijn. Voor de dagelijkse laadkosten kijk je daarna vooral naar de stroom die je daadwerkelijk afneemt.

Voor een eenvoudige berekening gebruik je de stroomprijs die je thuis daadwerkelijk betaalt. Bij een vast of variabel contract kun je daarvoor uitgaan van je relevante all-in kWh-prijs.

Heb je een dynamisch energiecontract, dan kan het tijdstip waarop je laadt veel verschil maken. Dat werkt alleen in je voordeel als je het laden slim plant. Kom je om 17:00 thuis en begint de auto direct te laden terwijl de stroomprijs op dat moment hoog is, dan kun je jezelf juist op extra kosten jagen. Door laden uit te stellen naar goedkopere uren kan je gemiddelde laadprijs flink lager uitvallen.

Thuisladen met zonnepanelen

Heb je zonnepanelen, dan kun je een deel van de auto laden met stroom die je zelf opwekt. Hoe voordelig dat precies is, hangt af van je energiesituatie en van wat die zonnestroom anders financieel voor je waard zou zijn. Zie zonnestroom daarom niet automatisch als volledig gratis energie, maar neem het voordeel wel mee in je persoonlijke gemiddelde laadprijs.

ERE's kunnen de effectieve laadkosten verlagen

Bij een geschikte eigen laadpaal kan geladen elektriciteit onder voorwaarden worden geregistreerd voor emissiereductie-eenheden (ERE's). Daarvoor is onder meer een geschikte kWh-meter nodig en loopt de registratie via een inboekdienstverlener. Die kan een deel van de opbrengst aan jou doorgeven. De waarde van ERE's en de vergoeding die je uiteindelijk ontvangt kunnen veranderen, waardoor we hier geen vast bedrag per kWh aan koppelen.

Wil je weten hoe dit systeem werkt en welke voorwaarden gelden? Bekijk dan de uitleg van de Rijksoverheid over ERE's bij thuisladen.

Laadverlies meenemen in je berekening

Niet alle stroom die uit het laadpunt komt, wordt als bruikbare energie in de accu opgeslagen. Een deel gaat verloren door onder meer stroomomzetting, warmte, accutemperatuurregeling en elektronica.

Moet bijvoorbeeld 36 kWh netto in de accu terechtkomen en reken je met 10% laadverlies, dan is ongeveer 40 kWh netafname nodig.

Wat kost laden per 100 kilometer?

Combineer het praktijkverbruik van de auto met je gemiddelde laadprijs.

Verbruikt je auto gemiddeld 18 kWh per 100 kilometer en betaal je gemiddeld € 0,40 per kWh, dan zijn de directe energiekosten € 7,20 per 100 kilometer.

Wat kost laden per kilometer?

De eenvoudigste manier om je werkelijke energiekosten per kilometer te kennen, is je totale laadkosten te delen door het aantal gereden kilometers.

Heb je bijvoorbeeld € 84 aan laadkosten gemaakt en 1.200 kilometer gereden, dan zijn je directe energiekosten € 0,07 per kilometer.

Voor het volledige kostenplaatje moet je ook afschrijving, verzekering, belasting, onderhoud en banden meenemen. Dat leggen we uit in kosten elektrisch rijden.

Waarom je laadmix zo belangrijk is

De meeste EV-rijders laden op meerdere plekken. Daardoor zegt één los kWh-tarief weinig over je echte kosten. Iemand die goedkoop op werk laadt en alleen incidenteel snellaadt kan gemiddeld goedkoper uitkomen dan iemand die uitsluitend regulier openbaar laadt tegen een hoger tarief.

Gebruik hiervoor bij voorkeur je laadfacturen, laadapps of eigen administratie over meerdere weken of maanden. Zo krijg je een veel realistischer beeld dan met één voorbeeldtarief.

Welke extra laadkosten kunnen voorkomen?

• Starttarief: een vast bedrag per laadsessie.
• Abonnement: vaste maandkosten voor een laadpas of laadnetwerk.
• Kleefkosten: extra kosten wanneer de auto na het laden aangesloten blijft.
• Parkeerkosten: sommige laadlocaties vallen binnen betaald parkeren.
• Tijdstarief: een bedrag per minuut of uur, soms naast het energietarief.
• Roamingopslag: een opslag die via een laadpasaanbieder kan worden gerekend.

Kijk daarom nooit alleen naar de prijs per kWh. De goedkoopste kWh-prijs is niet automatisch de goedkoopste laadsessie.

Wat zegt je laadfactuur werkelijk?

Een laadfactuur of laadapp is vaak de beste bron om je eigen kosten te analyseren. Kijk niet alleen naar het totaalbedrag, maar ook naar geladen kWh, eventuele transactiekosten en de gebruikte locatie.

Door meerdere sessies bij elkaar op te tellen kun je je eigen gemiddelde prijs per kWh bepalen. Dat getal is vervolgens bruikbaar om toekomstige ritten en jaarkosten te schatten.

Hoe kun je goedkoper laden?

• Laad thuis via je eigen energiecontract wanneer dat voor jou voordeliger is.
• Heb je een dynamisch contract, verschuif laden waar mogelijk naar goedkope uren.
• Gebruik eigen zonnestroom slim wanneer die beschikbaar is.
• Controleer openbare tarieven vóór je een sessie start.
• Vergelijk laadpassen op de laadpunten die je werkelijk gebruikt.
• Gebruik snelladen vooral wanneer de tijdwinst belangrijk is.
• Controleer of een abonnement loont als je vaak bij hetzelfde netwerk laadt.
• Vermijd onnodige parkeer-, tijd- en kleefkosten.
• Plan lange ritten zodat je niet afhankelijk bent van één dure laadlocatie.
• Houd je gemiddelde laadmix bij in plaats van alleen losse tarieven te vergelijken.

Wie veel openbaar laadt, kan ook baat hebben bij onze gids laadpas met of zonder abonnement.

Veelgestelde vragen

Conclusie

Wat het opladen van een elektrische auto kost, wordt vooral bepaald door hoeveel kWh je laadt, waar je laadt en via welke betaalmethode. Kijk daarom verder dan één kWh-tarief: neem laadverlies, extra kosten en vooral je gemiddelde laadmix mee. Met je eigen laadfacturen kun je daarna vrij nauwkeurig berekenen wat elektrisch rijden je werkelijk per kilometer kost.