Wat kost een elektrische auto opladen?

Hoe bereken je de laadkosten van een elektrische auto?

Voor een eenvoudige laadsessie gebruik je de afgerekende kWh en het bijbehorende tarief. Wil je vooraf vanuit je accupercentage schatten, bekijk dan het voorbeeld van 20% naar 80%. De basisformule is:

Laad je 40 kWh tegen € 0,35 per kWh, dan kost de energie € 14. Bij € 0,65 per kWh kost dezelfde hoeveelheid € 26. Het verschil zit dus niet in de auto, maar in het tarief waartegen je laadt.

Voorbeeld: wat kost één laadsessie?

Stel dat je 45 kWh laadt. De totale kosten verschillen sterk per tarief:

Dit zijn rekenvoorbeelden, geen vaste marktprijzen. Gebruik voor je eigen berekening altijd het tarief dat daadwerkelijk geldt bij jouw energiecontract, laadpas of laadnetwerk.

Wat kost een elektrische auto opladen van 20% naar 80%?

Wil je vanuit je accupercentage rekenen? Gebruik de bruikbare accucapaciteit van je auto en het verschil tussen het begin- en eindpercentage. Dit geeft een schatting van de extra energie in de accu; de afgerekende energie kan door laadverlies hoger zijn.

In dit fictieve voorbeeld heeft de auto een bruikbare accu van 60 kWh. Laden van 20% naar 80% voegt ongeveer 60 × 60 ÷ 100 = 36 kWh toe. Neem als rekenaanname 10% verlies van de afgenomen energie en een tarief van € 0,40 per kWh:

1. Energie in de accu: 36 kWh.
2. Afgenomen energie inclusief verlies: 36 ÷ 0,90 = 40 kWh.
3. Energiekosten: 40 × € 0,40 = € 16,00.

Tel eventuele start-, tijd- en parkeerkosten erbij op. De 10% is een rekenaanname, geen vast verliespercentage voor iedere auto of laadwijze. Staat de afgerekende hoeveelheid kWh al op je laadfactuur, gebruik die dan rechtstreeks: voeg het laadverlies niet nogmaals toe.

Thuisladen, openbaar laden en snelladen vergelijken

Er bestaat geen universeel goedkoopste laadplek. Kun je thuis via je eigen energiecontract laden, dan ben je vaak voordelig uit: je rekent met je eigen stroomprijs en hebt bij de laadsessie geen openbare laadexploitant of roamingpartij nodig. Openbare tarieven kunnen per locatie en betaalmethode sterk verschillen. Snelladen kost vaak meer per kWh, maar kan onderweg veel tijd besparen.

Voor het overzicht van laadplekken en de vergelijking met benzine en diesel lees je laadkosten van een elektrische auto. Vergelijk je dagelijkse laadopties bij thuisladen of openbaar laden.

Wat kost thuisladen?

Reken met de stroomprijs die je daadwerkelijk betaalt, inclusief de relevante belastingen en leveranciersopslagen. Bij tijdsafhankelijke tarieven gebruik je de prijs tijdens het laden. Voor een voorafgaande schatting kun je met een representatieve gemiddelde prijs rekenen.

Aanschaf en installatie van een thuislaadpunt zijn aparte kosten. Eigen zonnestroom is niet automatisch gratis: neem mee wat die stroom anders zou opleveren of besparen. Vergelijk energiecontracten en laadplanning op basis van jouw persoonlijke situatie; een dynamisch contract is niet altijd voordeliger.

Geld terugkrijgen voor thuisladen: wat zijn ERE's?

Met thuisladen kun je onder voorwaarden geld terugkrijgen via emissiereductie-eenheden (ERE's). Een gespecialiseerde partij registreert je laadgegevens en verkoopt de ERE's. Jij ontvangt een deel van de opbrengst; de aanbieder houdt hiervoor servicekosten in. De opbrengst staat niet vast en hangt onder meer af van hoeveel je thuis laadt en de prijs waarvoor de ERE's worden verkocht.

Je hebt hiervoor een geschikt thuislaadpunt met een MID-gecertificeerde meter nodig: een goedgekeurde meter die de geladen stroom meet. Wil je weten of jouw laadpaal geschikt is, wat ERE's kunnen opleveren en hoe registratie werkt? Lees dan onze uitgebreide gids over ERE-certificaten bij thuisladen.

Aanbieders voor ERE-registratie

Er zijn verschillende partijen die de registratie en verkoop van ERE's voor particuliere thuisladers regelen. Dit zijn enkele voorbeelden:

Lekkerladen
Via Lekkerladen kun je ERE's voor thuisladen laten registreren. Bekijk bij Lekkerladen of jouw laadpunt geschikt is en wat de actuele voorwaarden en servicekosten zijn.

Bekijk Lekkerladen →

Joulo
Joulo kan ondersteunde laadstations automatisch uitlezen, verwerkt de laadgegevens voor ERE's en betaalt de opbrengst per kwartaal uit. Via EVKompas betaal je 18% servicekosten in plaats van de standaard 20%.

Bekijk Joulo met EVKompas-korting →

Bekijk ook de uitleg van de Rijksoverheid over ERE's bij thuisladen. Verwerk een eventuele ERE-opbrengst apart in je kostenoverzicht; trek een geschatte opbrengst niet alvast af van je laadfactuur.

Laadverlies meenemen in je berekening

Niet alle afgenomen stroom komt als bruikbare energie in de accu terecht. Bereken je vooraf vanuit de benodigde accu-energie, dan kun je met een aangenomen verlies rekenen:

Bij 10% verlies deel je dus door 0,90. Het 20% → 80%-voorbeeld werkt dit uit. Het werkelijke verlies verschilt per auto, laadwijze en omstandigheden. Gebruik voor werkelijke kosten de afgerekende kWh; daarin hoef je verlies niet opnieuw bij te tellen.

Wat kost laden per 100 kilometer?

Combineer het praktijkverbruik van de auto met je gemiddelde laadprijs.

Verbruikt je auto gemiddeld 18 kWh per 100 kilometer en betaal je gemiddeld € 0,40 per kWh, dan zijn de directe energiekosten € 7,20 per 100 kilometer.

Voorbeeld per 100 kilometer inclusief laadverlies

Is 18 kWh per 100 kilometer het verbruik van de auto zonder laadverlies? Bij een aangenomen verlies van 10% van de afgenomen energie heb je 18 ÷ 0,90 = 20 kWh nodig. Tegen € 0,40 per kWh kost dat € 8,00 per 100 kilometer, oftewel € 0,08 per kilometer, exclusief extra kosten.

Gebruik je een verbruikscijfer waarin laadverlies al is verwerkt, dan hoef je deze correctie niet nogmaals toe te passen. Kijk daarom hoe het cijfer is gemeten. De tabel hierboven gebruikt verbruik zonder laadverlies.

Wat kost laden per kilometer?

De eenvoudigste manier om je werkelijke energiekosten per kilometer te kennen, is je totale laadkosten te delen door het aantal gereden kilometers.

Heb je bijvoorbeeld € 84 aan laadkosten gemaakt en 1.200 kilometer gereden, dan zijn je directe energiekosten € 0,07 per kilometer.

Voor het volledige kostenplaatje moet je ook afschrijving, verzekering, belasting, onderhoud en banden meenemen. Dat leggen we uit in kosten elektrisch rijden.

Laadkosten per maand berekenen

Combineer het aantal kilometers per maand met het verbruik en je gemiddelde laadprijs. Reken alle hoeveelheden op dezelfde basis: gebruik verbruik inclusief laadverlies of corrigeer een verbruik zonder laadverlies één keer.

Fictief voorbeeld: je rijdt 1.000 kilometer per maand. Bij 18 kWh per 100 kilometer zonder laadverlies en een aangenomen verlies van 10% heb je ongeveer 200 kWh nodig: 1.000 ÷ 100 × 18 ÷ 0,90. Met een gemiddelde energieprijs van € 0,40 per kWh kost dat € 80 per maand.

Tel vaste abonnementskosten en andere kosten apart op als die nog niet in je gemiddelde prijs zitten. Zitten ze daar wel in, tel ze dan niet opnieuw mee. Dit voorbeeld betreft laden; verzekering, belasting, onderhoud en afschrijving vallen erbuiten.

Waarom je laadmix zo belangrijk is

Voor je berekeningen heb je een prijs nodig die past bij waar en wanneer jij laadt. Bereken het gemiddelde uit de kosten en afgerekende kWh over dezelfde periode; neem niet zomaar het ongewogen gemiddelde van losse tarieven.

Voor de vergelijking van thuis, openbaar en snelladen, daluren en laadabonnementen lees je het overzicht van laadkosten.

Welke extra laadkosten kunnen voorkomen?

• Starttarief: een vast bedrag per laadsessie.
• Abonnement: vaste kosten voor een laadpas of aanbieder, bij AC- én DC-laden.
• Kleefkosten: extra kosten wanneer de auto na het laden aangesloten blijft.
• Parkeerkosten: sommige laadlocaties vallen binnen betaald parkeren.
• Tijdstarief: een bedrag per minuut of uur, soms naast het energietarief.
• Roamingopslag: een opslag die via een laadpasaanbieder kan worden gerekend.

Kijk daarom nooit alleen naar de prijs per kWh. De goedkoopste kWh-prijs is niet automatisch de goedkoopste laadsessie.

Controleer je berekening met je laadfactuur

Noteer per sessie de afgerekende kWh, het energietarief en eventuele extra kosten. Gebruik thuis een geschikte laad- of energiemeter om de afname voor de auto te onderscheiden van het overige huishoudelijke verbruik.

Voor een controle op basis van totale laadkosten en gereden kilometers kun je het begin- en eindniveau van de accu ongeveer gelijk houden en meerdere maanden bekijken. Anders kan een deel van de betaalde energie nog in de accu zitten of uit een vorige periode komen.

Hoe kun je goedkoper laden?

• Vergelijk thuis je energiecontract op het totale jaarbedrag en plan laden op gunstige momenten als dat bij jouw situatie past.
• Controleer het specifieke laadpunt en het tarief voor jouw pas of app, inclusief extra kosten en eventuele daluren.
• Vergelijk bij AC- én DC-abonnementen de besparing met de vaste kosten.
• Kun je thuis goedkoper laden? Laad onderweg voldoende om met reserve thuis te komen; 80% is geen verplicht doel.

Praktische uitleg en een bespaarvoorbeeld vind je in het overzicht van bespaartips voor laadkosten. Kies wat past bij jouw rijgedrag en laadmogelijkheden.

Veelgestelde vragen

Conclusie

Wat het opladen van een elektrische auto kost, wordt vooral bepaald door hoeveel kWh je laadt, waar je laadt en via welke betaalmethode. Kijk daarom verder dan één kWh-tarief: neem laadverlies, extra kosten en vooral je gemiddelde laadmix mee. Met je eigen laadfacturen kun je daarna vrij nauwkeurig berekenen wat elektrisch rijden je werkelijk per kilometer kost.